長(zhǎng)春一汽轎車公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠的在線檢測(cè)設(shè)備，大多是隨設(shè)備和生產(chǎn)線在建廠初期從國(guó)外引進(jìn)的。投入生產(chǎn)后，由于產(chǎn)品的擴(kuò)展與市場(chǎng)的需求，又進(jìn)行了較大的改進(jìn)和擴(kuò)展，故廠內(nèi)的在線檢測(cè)設(shè)備（下面以在線量?jī)x與在線檢測(cè)裝置稱之）種類和數(shù)量均具有一定的規(guī)模。

　　生產(chǎn)加工線上的在線量?jī)x

　?。?）磨削加工中的測(cè)量 主要是對(duì)曲軸的主軸頸和連桿軸頸、連桿的主軸頸和中間軸軸頸等軸類工件的磨削加工過(guò)程中的外徑進(jìn)行測(cè)量，均配有專用的主動(dòng)量?jī)x。

　?。?）珩磨加工中的測(cè)量 主要是對(duì)缸體的缸孔、主軸承孔和連桿的大小頭孔等孔類珩磨加工過(guò)程中的內(nèi)徑進(jìn)行測(cè)量，均配有工控機(jī)。

　?。?）切削加工中的測(cè)量 主要是對(duì)缸體上的缸孔、主軸承孔和中間軸孔，缸蓋上的氣門閥座孔、氣門導(dǎo)管孔、氣門調(diào)節(jié)器孔和凸輪軸孔，連桿上的大、小頭孔，曲軸的導(dǎo)向軸徑和第三主軸徑寬度等加工完成后尺寸的測(cè)量以及對(duì)缸孔的分級(jí)測(cè)量，且均配有工控機(jī)。其中缸體上的缸孔、曲軸的導(dǎo)向軸徑和第三主軸頸寬度等除了測(cè)量外還配有刀具自動(dòng)補(bǔ)調(diào)系統(tǒng)。

　　上述的磨削加工與珩磨加工兩類在線量?jī)x系主動(dòng)測(cè)量，測(cè)量裝置（俗稱測(cè)量頭）均設(shè)置在相應(yīng)的加工工位上，對(duì)正在加工的工件進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，并可根據(jù)實(shí)時(shí)測(cè)量的狀況隨時(shí)發(fā)出不同的控制信號(hào)，用以控制刀具減緩進(jìn)刀、停止進(jìn)刀或刀具退回。從理論上來(lái)講，可以杜絕廢品的發(fā)生。因而，在對(duì)提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量方面主動(dòng)測(cè)量發(fā)揮了極為重要的作用。

　　上述的切削加工在線量?jī)x系被動(dòng)測(cè)量，分別設(shè)置在相應(yīng)的自動(dòng)生產(chǎn)加工線中（通常是在工件加工的后序工位），對(duì)加工完成后的工件尺寸進(jìn)行測(cè)量，并根據(jù)測(cè)量的結(jié)果發(fā)出相應(yīng)的警示信號(hào)（合格、超差、接近超差）?？梢?jiàn)，被動(dòng)測(cè)量只能檢出廢品而卻不能杜絕廢品的發(fā)生。

　　從檢測(cè)精度方面來(lái)講，由于主動(dòng)測(cè)量是在工件加工中的動(dòng)態(tài)測(cè)量，受多方面因素的影響；而被動(dòng)測(cè)量是在工件加工完成后的靜態(tài)測(cè)量，影響的因素較小，因而實(shí)際測(cè)量的準(zhǔn)確度后者高于前者。但由于主動(dòng)測(cè)量是在加工過(guò)程中的實(shí)時(shí)測(cè)量，因而在確保產(chǎn)品質(zhì)量降低廢品率方面大大優(yōu)異于被動(dòng)測(cè)量。而近年來(lái)由于刀具自動(dòng)補(bǔ)調(diào)系統(tǒng)的日臻完善，使配有自動(dòng)補(bǔ)調(diào)系統(tǒng)的被動(dòng)量?jī)x應(yīng)用日益廣泛，使其在一定程度彌補(bǔ)了被動(dòng)測(cè)量的“被動(dòng)性”.

　　裝配線上的在線量?jī)x

　?。?）曲軸主軸瓦片的選擇測(cè)量 配有電子柱量?jī)x、電子塞、卡規(guī)與工控機(jī)。

　?。?）連桿瓦片的選擇測(cè)量 配有電子柱量?jī)x、電子塞、卡規(guī)與工控機(jī)。

　?。?）平衡軸墊片的選擇測(cè)量 系手動(dòng)檢具。

　?。?）氣門墊片的選擇測(cè)量 系專用的測(cè)量機(jī)，配有工控機(jī)。

　　上述兩個(gè)瓦片選擇測(cè)量是：分別對(duì)相應(yīng)的孔（缸體上的五個(gè)主軸承孔、連桿上的大頭孔）與曲軸上相應(yīng)的頸（五個(gè)主軸頸與四個(gè)連桿軸頸）測(cè)量后，輸入到工控機(jī)中，再分別把孔與所對(duì)應(yīng)頸的測(cè)量值與儲(chǔ)存在工控機(jī)中的選瓦表相比對(duì)，進(jìn)而得到各自的瓦片號(hào)。

　　其中曲軸主軸瓦片的選擇測(cè)量，我們?cè)谑褂弥邪l(fā)現(xiàn)：在不同溫度場(chǎng)合下的配瓦結(jié)果也不同。經(jīng)分析得知：所裝的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的材料是鋁合金，而曲軸的材料是鋼，二者的熱膨脹系數(shù)相差較大，故在不同溫度場(chǎng)合下的配瓦結(jié)果也就不同了，這必將影響裝機(jī)的質(zhì)量。鑒于此，我們?cè)跍y(cè)量系統(tǒng)中加入了自動(dòng)溫度補(bǔ)償?shù)墓δ?，從而確保了瓦片選擇的準(zhǔn)確性。

　　平衡軸墊片的選擇測(cè)量由于它是一個(gè)人工手動(dòng)的檢測(cè)器具，檢測(cè)的是曲軸與平衡軸兩個(gè)齒輪間的嚙合間隙。而檢測(cè)這個(gè)嚙合間隙采用的是：對(duì)定量重錘加在設(shè)定長(zhǎng)度杠桿上所產(chǎn)生的位移進(jìn)行測(cè)量獲得的。在繁忙緊張的裝配線上，常常是重錘尚在擺動(dòng)即進(jìn)行測(cè)量，加之儀表與操作者的視覺(jué)誤差，給測(cè)量的結(jié)果又增添了額外的誤差。此項(xiàng)測(cè)量如若采用自動(dòng)方式（即采用測(cè)量機(jī)）將會(huì)大大提高其測(cè)量的準(zhǔn)確性，但由于測(cè)量機(jī)的價(jià)格太高而未能采用。

　　氣門墊片的選擇測(cè)量是分別對(duì)氣門的高度HQ（缸蓋上的五個(gè)凸輪軸孔底邊與所對(duì)應(yīng)的氣門桿頂點(diǎn)的距離）與凸輪軸高度HT（凸輪軸上的五個(gè)主軸頸與所對(duì)應(yīng)基圓的距離）測(cè)量后，輸入到工控機(jī)中，再分別把五個(gè)HQ與所對(duì)的HT的測(cè)量值代入儲(chǔ)存在工控機(jī)中的選片公式中進(jìn)行計(jì)算，從而得到各自的墊片號(hào)。該測(cè)量機(jī)主要的問(wèn)題是測(cè)量原理誤差較大，經(jīng)計(jì)算其最大原理誤差為0.022 5mm（墊片的級(jí)差是0.02mm），而此誤差波動(dòng)值的大小與工件的加工工藝穩(wěn)定性有關(guān)，若工件的加工工藝穩(wěn)定，其誤差即可做為一個(gè)系統(tǒng)誤差來(lái)修正。

　　其他方面的在線檢測(cè)裝置

　?。?）氣密檢漏儀 主要用于：缸體與缸蓋的油道、水道，氣門、曲軸油封、油底殼、燃油管等，以及發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)的檢漏。其中有專機(jī)系統(tǒng)的，有配有電子檢測(cè)系統(tǒng)與工控機(jī)組裝的，也有的是由氣動(dòng)系統(tǒng)和專用壓力表（帶有氣電轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)）組裝而成的。其中前兩種測(cè)量精度高，調(diào)整方便，運(yùn)行穩(wěn)定，且便于質(zhì)量的控制與統(tǒng)計(jì)分析。后者在測(cè)量精度方面相對(duì)低一些，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜。在運(yùn)行中，專用壓力表中的氣囊會(huì)發(fā)生損壞或老化，由于廠家不提供氣囊備件，則必須更換整塊壓力表，從而造成了維修費(fèi)用的增大。

　?。?）回轉(zhuǎn)力矩測(cè)量機(jī) 主要是在裝配過(guò)程中對(duì)曲軸回轉(zhuǎn)力矩的檢測(cè)，且配有工控機(jī)。廠家為其配置的力矩傳感器檢測(cè)信號(hào)輸出采用的是集流環(huán)形式的，運(yùn)行中時(shí)常發(fā)生力矩信號(hào)不穩(wěn)定的問(wèn)題，后來(lái)我們更換為信號(hào)的輸出為感應(yīng)式傳感器，問(wèn)題得到了有效解決。

　?。?）自動(dòng)擰緊機(jī) 主要是應(yīng)用在重要的裝配部位，如曲軸的主軸承蓋、曲軸的后油封、皮帶輪、飛輪、連桿瓦蓋、凸輪軸主軸承蓋、油底殼、上罩蓋、缸蓋等螺栓的擰緊。其擰緊方式主要應(yīng)用的是扭矩法與扭矩-轉(zhuǎn)角法，這也是當(dāng)前在螺栓擰緊中應(yīng)用較為廣泛的兩種擰緊方式。在運(yùn)行中時(shí)而出現(xiàn)的擰緊失敗（扭矩超差或低，轉(zhuǎn)角低），絕大多數(shù)都是因工件、螺栓或擰緊工藝問(wèn)題造成的，故不要在出現(xiàn)這類問(wèn)題時(shí)，先去查找擰緊機(jī)而耽誤了生產(chǎn)。

　?。?）電子秤 主要是應(yīng)用于連桿大小頭的稱重，配有工控機(jī)與標(biāo)記打號(hào)機(jī)。測(cè)量結(jié)束后，可在CRT顯示器上顯示出連桿的重量值（總重量、大頭重量、小頭重量）與級(jí)別號(hào)，并發(fā)出指令給標(biāo)記打號(hào)機(jī)，在被測(cè)的連桿上打出相應(yīng)的號(hào)碼標(biāo)記。開(kāi)始運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)，在氣溫較高時(shí)測(cè)量極不穩(wěn)定。經(jīng)查發(fā)現(xiàn)是由于風(fēng)扇所致（因氣溫較高時(shí)要開(kāi)風(fēng)扇），連桿大頭的公差僅為±1.5g,這個(gè)風(fēng)扇距電子秤雖然不近，但這一陣陣吹過(guò)來(lái)的風(fēng)在電子秤上還是有反映的。