汽車行業(yè)的穩(wěn)步增長對汽車制造企業(yè)自身技術也提出更高的要求，而汽車制造業(yè)也是目前對自動化信息化程度要求較高的行業(yè)之一。今日，智匯工業(yè)攜手工控兄弟連、西門子、艾訊科技、鼎實創(chuàng)新科技、虹娘科技和北京金石慧德等公司參觀了北京現代位于北京順義區(qū)的第二工廠，北京現代以VIP的規(guī)格接待了我們一行，在這里我們親身體驗了北京現代汽車是如何從一塊塊鋼板到最終組裝成整車的全過程。

北京現代第二工廠由沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝生產車間以及技術中心五大部分組成。我們此行的主要參觀項目是沖壓、車身、總裝生產車間。據車廠工作人員介紹，這里是目前國內最先進的汽車工廠之一，其車身焊接流程的科技水平國內領先，配備有近300臺機器人工作，每小時可生產68臺汽車，激光檢測儀實現了對下線車輛100%檢測。

進入廠區(qū)讓人感覺整個園區(qū)的綠化程度讓人覺得就像一個花園，干凈、整潔。廠區(qū)內道路很開闊，雖然沒有看到限速標識，廠區(qū)內的車輛都是保持在低速行駛狀態(tài)，交通井然有序，從這些細節(jié)也能體現出北京現代的先進管理水平。我們首先參觀的是沖壓和車身車間，沖壓與焊接自動化率實現了100%，采用的是全自動封閉沖壓線，生產自動化率達到國內最高水平。在車間內可以看到，側圍、底板、頂部等車身部件被機器人規(guī)則地拼接到一起，用激光焊接起來，短短的20秒，一輛車的車殼就完整地呈現出來。在車間里幾乎看不見工人，除了上料以外，所有的工作都由機器自動完成。

接下來進行參觀的是總裝生產車間，從每個細節(jié)到最后的完成，在每個車間里我們看到的都是竟然有序的空間布局，專注工作的工人?？傃b車間由內飾線、底盤線、最終線和OK線首尾相連組成了一個具有229個操作工位的總線。車殼出來后，順著流水線走依次被安裝上其他部件，工人較多的流程是安裝儀表盤總成、方向盤、座椅等。而安裝完畢的每一輛車都要由工人開到檢測房內檢測合格，才會入庫

通過短暫的參觀可以看出，從智能工業(yè)機器人到生產過程的智能化，它將大大提高生產效率和效益。面對智能網絡，快速發(fā)展的汽車制造業(yè)數字化、網絡化、智能化是發(fā)展的大勢所趨，汽車制造業(yè)信息化正在征程。