早高峰打“飛的”通勤；無人機(jī)編隊(duì)無聲穿梭于樓宇間精準(zhǔn)送貨；突發(fā)災(zāi)害時(shí)，垂直起降飛機(jī)迅速投送救援物資……這些科幻場景，正因南京在低空經(jīng)濟(jì)核心技術(shù)上的集群式突破而加速照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。在6月14日舉行的南京低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要活動(dòng)上，覆蓋低空管控、裝備制造、通信保障全鏈條的36項(xiàng)硬核科技成果重磅發(fā)布。

“飛得起來”的突破：東南大學(xué)推出首輛分布式電驅(qū)動(dòng)陸空一體飛行汽車“東大鯤鵬一號(hào)”并成功首飛，它并非簡單的無人機(jī)加汽車，而是深度融合陸空動(dòng)力的創(chuàng)新產(chǎn)物（尺寸2.1×1.2×1.5米，載重500公斤，飛行高度>300米）?！皷|大鯤鵬一號(hào)”以汽車為載體的技術(shù)路線，突破陸空分布式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)全域冗余機(jī)制等關(guān)鍵技術(shù)，在地面行駛與空中飛行移動(dòng)可隨意切換。雖然目前續(xù)航時(shí)間還有些短，‘翅膀’作為展開翼不夠方便，但此類問題已在計(jì)劃“東大鯤鵬一號(hào)”2.0版本中進(jìn)行升級(jí)，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)可以推出升級(jí)版。

現(xiàn)場發(fā)布的億維特ET9電動(dòng)垂起飛機(jī)（最大起飛重量2.2噸，航程240公里）則代表了更成熟的載人/載貨飛行平臺(tái)，其具備的高安全、高便捷、低聲噪、低成本特性是多場景使用普及的關(guān)鍵。

“飛得安全”的保障：南京信息工程大學(xué)研發(fā)的世界級(jí)大氣多參數(shù)探測激光雷達(dá)（最大探測半徑30公里，最高空間分辨率達(dá)到0.9米），如同低空的“氣象哨兵”，能秒級(jí)感知風(fēng)切變、湍流等致命威脅。南京萊斯信息構(gòu)建的智慧低空管控“大腦”，則為未來高密度、異構(gòu)化的城市空中交通提供了秩序保障方案。

“飛得高效”的互聯(lián)：紫金山實(shí)驗(yàn)室的6G低空應(yīng)用演示令人震撼：僅用0.1秒識(shí)別并鎖定非法入侵無人機(jī)！在精準(zhǔn)識(shí)別飛行器的同時(shí)，其飛行軌跡也被實(shí)時(shí)生成記錄。

無人機(jī)、飛行汽車等飛行器要想在空中安全飛行，各行其道，那么就需要通信的牽引和管制。

紫金山實(shí)驗(yàn)室以其打造的總指揮中心和太湖超遠(yuǎn)距離漁業(yè)資源保護(hù)、上秦淮超大容量城鄉(xiāng)綜合治理、無線谷超低時(shí)延智能網(wǎng)聯(lián)交通、浦口超廣覆蓋低空經(jīng)濟(jì)、天文臺(tái)城市覆蓋等5個(gè)試驗(yàn)場組成的龐大測試網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)證了6G“通感一體”等能力。江蘇廣電塔實(shí)現(xiàn)“一塔覆蓋3000平方公里”且滿足高清回傳的試驗(yàn)成果，意味著構(gòu)建全域“空聯(lián)網(wǎng)”成為可能，是無人機(jī)大規(guī)模應(yīng)用的通信基石。

支撐未來的“隱形力量”：南京航空航天大學(xué)在飛行器安全系統(tǒng)與先進(jìn)材料、南京工業(yè)大學(xué)在無人機(jī)集群智能抗干擾控制等方面取得技術(shù)突破和多項(xiàng)成果，他們是保障整個(gè)低空系統(tǒng)可靠運(yùn)行的幕后英雄。

活動(dòng)發(fā)布的這36項(xiàng)成果并非孤立存在，而是由6所高校、10家企業(yè)協(xié)同攻關(guān)，在政府專項(xiàng)和平臺(tái)支持下形成的“創(chuàng)新矩陣”。它們共同解決了低空經(jīng)濟(jì)“飛得起”、“管得住”、“用得好”的核心挑戰(zhàn)，標(biāo)志著南京在搶占未來空中產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)上取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，為描繪中的“立體城市”奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)底座。