在南寧東站網(wǎng)約車(chē)候車(chē)區(qū)，乘客使用智能候車(chē)系統(tǒng)便捷約車(chē)

人工智能是區(qū)域交通運(yùn)輸效率躍升、安全保障及模式創(chuàng)新的核心變革驅(qū)動(dòng)力。

朝著中央城市工作會(huì)議提出的“著力建設(shè)便捷高效的智慧城市”目標(biāo)，南寧市積極推進(jìn)“人工智能+交通運(yùn)輸”深度融合，從公共交通出行到交通樞紐秩序整治，再到重大交通工程建設(shè)，各領(lǐng)域加速行業(yè)向智能化、高效化、綠色化轉(zhuǎn)型。如今，智慧交通已深度融入我市交通運(yùn)輸行業(yè)的方方面面，“智行時(shí)代”正在賦能美好生活。

智能管理

公共交通出行體驗(yàn)更美好

“我第一次到南寧東站，為下高鐵后怎么打車(chē)而發(fā)愁，沒(méi)想到沿著地面指示很快就找到網(wǎng)約車(chē)呼車(chē)區(qū)域，并使用智能候車(chē)系統(tǒng)很快就叫到了車(chē)。”湖南旅客王行忠在使用南寧東站網(wǎng)約車(chē)智能候車(chē)系統(tǒng)打車(chē)后，高興地說(shuō)。

今年上線的智能候車(chē)系統(tǒng)運(yùn)用智能調(diào)度技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“車(chē)輛即達(dá)即上客”，從根本上解決了“車(chē)位資源被占用、車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間候客”等行業(yè)痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)站通行效率與乘客出行體驗(yàn)雙提升。

“我們應(yīng)用三大智能管理模塊構(gòu)建高效運(yùn)營(yíng)體系。平臺(tái)建立標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)約車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)，并與南寧市網(wǎng)約車(chē)協(xié)會(huì)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通互聯(lián)，通過(guò)智能軟件系統(tǒng)自動(dòng)篩查并過(guò)濾違規(guī)車(chē)輛；運(yùn)用動(dòng)態(tài)算法模型對(duì)場(chǎng)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)數(shù)量進(jìn)行智能調(diào)配，根據(jù)實(shí)時(shí)客流數(shù)據(jù)優(yōu)化車(chē)輛分布密度，加快車(chē)輛周轉(zhuǎn)速度；采用可視化引導(dǎo)系統(tǒng)優(yōu)化乘客尋車(chē)體驗(yàn)，在候車(chē)區(qū)域設(shè)置高清智能顯示屏，實(shí)時(shí)更新進(jìn)場(chǎng)網(wǎng)約車(chē)的具體停車(chē)信息，方便乘客快速定位車(chē)輛所在區(qū)位，接駁效率大幅提升。從目前監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)看，系統(tǒng)啟用后，乘客平均候車(chē)時(shí)間大幅減少?！痹撓到y(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理姚新表示。

在南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)，乘客接駁出行滿意度在“人工智能+交通運(yùn)輸”的助力下實(shí)現(xiàn)躍升。乘客走出機(jī)場(chǎng)到達(dá)廳，即可享受網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)零距離接駁帶來(lái)的便利。這得益于一套智能調(diào)度系統(tǒng)和電子圍欄的建設(shè)。

“以前，網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)在機(jī)場(chǎng)沒(méi)有固定的候客區(qū)域，很多司機(jī)在非指定候客區(qū)域候客、上客。使用智能調(diào)度系統(tǒng)和電子圍欄后，網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)有了統(tǒng)一停靠的位置，機(jī)場(chǎng)根據(jù)客流量、接單速度、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間等因素放行車(chē)輛。司機(jī)接單后，通過(guò)網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)專用通道直接進(jìn)入機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的乘車(chē)候客區(qū)域，而乘客在相應(yīng)的上車(chē)通道排隊(duì)候車(chē)即可?，F(xiàn)在，乘客出機(jī)場(chǎng)后使用平臺(tái)打車(chē)，約5分鐘后就能坐上車(chē)?！蹦蠈幨薪煌ㄟ\(yùn)輸綜合行政執(zhí)法三大隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)梁雪說(shuō)。

目前，南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)出租車(chē)日均發(fā)車(chē)量約400輛，網(wǎng)約車(chē)日均發(fā)車(chē)量約1500輛，車(chē)輛調(diào)度效率較之前均提升50%以上，乘客對(duì)機(jī)場(chǎng)出行接駁的滿意度提升至97.5%。

南寧市道路運(yùn)輸發(fā)展中心出租車(chē)科科長(zhǎng)盧俊宏介紹，中心除了指導(dǎo)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)企業(yè)在南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)、南寧東站等關(guān)鍵點(diǎn)位設(shè)置動(dòng)態(tài)電子圍欄，還引導(dǎo)企業(yè)通過(guò)AI系統(tǒng)實(shí)時(shí)分析列車(chē)、航班抵離信息、場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛排隊(duì)情況、乘客需求密度等數(shù)據(jù)智能調(diào)控車(chē)輛，引導(dǎo)車(chē)輛有序進(jìn)入接駁區(qū)，減少乘客候車(chē)時(shí)間，同時(shí)避免瞬時(shí)擁堵或空置，提升車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)效率；推動(dòng)、支持網(wǎng)約車(chē)企業(yè)啟用AI驅(qū)動(dòng)的智能聽(tīng)單系統(tǒng)，深度結(jié)合“醫(yī)校商園”等區(qū)域的實(shí)時(shí)需求預(yù)測(cè)、歷史擁堵數(shù)據(jù)、道路通行狀況，甚至大型活動(dòng)信息，進(jìn)行多維度最優(yōu)匹配，提升熱點(diǎn)區(qū)域的響應(yīng)速度和接駕效率。

智能建造

交通工程建設(shè)更安全更高效

在南寧南過(guò)境線（吳圩機(jī)場(chǎng)至隆安延長(zhǎng)線段）公路現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目控制性工程上正右江特大橋即將進(jìn)入主體鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工階段。如何保障大橋主體鋼結(jié)構(gòu)從右江江面運(yùn)輸船只上起吊后精準(zhǔn)到達(dá)安裝位置，如何保障這些巨大的鋼結(jié)構(gòu)在“拼積木”的過(guò)程中安全施工？該項(xiàng)目建設(shè)的“數(shù)字指揮調(diào)度平臺(tái)”功不可沒(méi)。

該平臺(tái)通過(guò)融合應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、智能視頻等技術(shù)，建設(shè)項(xiàng)目生產(chǎn)指揮調(diào)度中心，包含電子沙盤(pán)、形象進(jìn)度、安全監(jiān)控等模塊，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)知情、動(dòng)態(tài)可控。尤其是針對(duì)纜索吊裝系統(tǒng)的智能監(jiān)控監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、特種設(shè)備加裝了傳感器、AI攝像頭，通過(guò)信息化手段保證現(xiàn)場(chǎng)施工安全。

中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司南寧南過(guò)境線（吳圩機(jī)場(chǎng)至隆安延長(zhǎng)線段）公路總包部總工程師同少東說(shuō)：“屏幕顯示的是布置在大橋現(xiàn)有結(jié)構(gòu)上的攝像視角，通過(guò)傳感器和AI識(shí)別，一旦有數(shù)據(jù)即將超過(guò)限定值，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警報(bào)，技術(shù)人員會(huì)迅速查看并處理。”目前，這套系統(tǒng)可智能辨識(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)30余種不安全行為和風(fēng)險(xiǎn)隱患，核心場(chǎng)景安全隱患識(shí)別率大于90%，并在0.5秒內(nèi)完成上報(bào)系統(tǒng)。

該項(xiàng)目還實(shí)現(xiàn)了路面信息化應(yīng)用，充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)平臺(tái)等，將水穩(wěn)拌合站生產(chǎn)、瀝青拌合站生產(chǎn)、混合料運(yùn)輸、攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓等各環(huán)節(jié)進(jìn)行智能化鏈接，避免因人為、材料、機(jī)械等因素造成施工質(zhì)量隱患。同時(shí)，通過(guò)應(yīng)用3D攤鋪技術(shù)、數(shù)字化攤鋪碾壓、車(chē)輛行駛軌跡實(shí)時(shí)定位等信息化手段，讓施工現(xiàn)場(chǎng)、成品料運(yùn)輸、拌合站生產(chǎn)形成統(tǒng)一連線，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)線上信息化全過(guò)程管理，達(dá)到控制施工成本、提高施工效率的良好效果。

智能應(yīng)用

持續(xù)深化“人工智能+交通運(yùn)輸”

在人工智能的賦能下，南寧市交通運(yùn)輸行業(yè)迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

目前，市交通運(yùn)輸局推動(dòng)完成南寧市多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同平臺(tái)項(xiàng)目8個(gè)功能模塊的開(kāi)發(fā)；推動(dòng)南寧市低空飛行綜合管理服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目加快建設(shè)；推動(dòng)城市軌道交通智慧車(chē)站建設(shè)，完成地鐵5號(hào)線廣西大學(xué)站、小雞村站8臺(tái)立式智慧BOM（半自動(dòng)售票機(jī)）安裝工作；實(shí)施南寧東站交通引導(dǎo)提升工程，實(shí)現(xiàn)軌道、公交、共享“一碼通乘”及聯(lián)程優(yōu)惠；新增巡游出租汽車(chē)便民服務(wù)入駐“愛(ài)南寧APP”；啟用南寧市智慧公路平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公路行業(yè)監(jiān)管全過(guò)程“一張圖”可視化管理。

下一步，南寧市將持續(xù)深化“人工智能+交通運(yùn)輸”，推動(dòng)AI技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用的專題研究及推廣；研究探索智慧公共交通、共享出行、交通物流運(yùn)輸?shù)榷嘣瘧?yīng)用新場(chǎng)景，開(kāi)展DeepSeek在AI智能調(diào)度、軌道與公交協(xié)同運(yùn)營(yíng)等場(chǎng)景的試點(diǎn)運(yùn)用，充分利用廣西數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)、南寧市數(shù)據(jù)中臺(tái)等加強(qiáng)與其他部門(mén)的信息數(shù)據(jù)共享共用；大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)南寧市低空飛行綜合管理服務(wù)平臺(tái)等項(xiàng)目投入運(yùn)行。

市交通運(yùn)輸局將以更大力度推動(dòng)新一代信息技術(shù)在全市交通運(yùn)輸規(guī)劃、建設(shè)、管理、服務(wù)全鏈條的深度應(yīng)用，加快探索具有南寧特色的智慧交通發(fā)展新路徑，努力讓智慧交通成果“看得見(jiàn)、摸得著、用得好”，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。