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中國(guó)首個(gè)機(jī)器人停車(chē)場(chǎng)：既節(jié)省停車(chē)位又緩解停車(chē)難

近日，北京迎來(lái)中國(guó)首個(gè)提供機(jī)器人(智能)停車(chē)服務(wù)的停車(chē)場(chǎng)。車(chē)主把汽車(chē)駛?cè)胲?chē)庫(kù)，鎖門(mén)離開(kāi)后，車(chē)下的電動(dòng)平臺(tái)便會(huì)把車(chē)停好，替車(chē)主省去伸長(zhǎng)脖子看后視鏡倒車(chē)、與另一輛停得太近開(kāi)不了車(chē)門(mén)、取車(chē)時(shí)找不著車(chē)等煩惱。[詳情]

電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展 全球車(chē)企瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)

在中國(guó)政府積極倡導(dǎo)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的背景下，中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為全球車(chē)企的最大目標(biāo)。29日，雷諾-日產(chǎn)宣布與中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)合資生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。[詳情]

發(fā)展速度加快,中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)成為全球車(chē)企的最大目標(biāo)

在中國(guó)政府積極倡導(dǎo)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的背景下，中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為全球車(chē)企的最大目標(biāo)。29日，雷諾-日產(chǎn)宣布與中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)合資生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。[詳情]

汽車(chē)電動(dòng)化正迎來(lái)消費(fèi)“爆點(diǎn)”

“中國(guó)在持續(xù)推進(jìn)城市化，這是國(guó)家戰(zhàn)略。城市化帶動(dòng)了電動(dòng)車(chē)和立體交通的發(fā)展，它們是解決城市污染和擁堵的方法，比亞迪做電動(dòng)車(chē)、做云軌，是對(duì)美好城市生活的貢獻(xiàn)?！北葋喌瞎径戮种飨鮽鞲Ｕf(shuō)。[詳情]

汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的新能源汽車(chē)專(zhuān)利博弈異常激烈

當(dāng)前，國(guó)際新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的專(zhuān)利博弈異常激烈，對(duì)比新能源汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的專(zhuān)利后發(fā)劣勢(shì)日益顯現(xiàn)，專(zhuān)利短板日漸凸顯。[詳情]

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)11大要點(diǎn)匯總

眼間，8月即將結(jié)束，在本月的最后一天，小編仍準(zhǔn)時(shí)為大家遞上新能源汽車(chē)行業(yè)今日要聞，請(qǐng)隨小編看看今天圈內(nèi)有哪些值得重點(diǎn)關(guān)注的事吧！[詳情]

14家上市車(chē)企半年財(cái)報(bào)一覽：上汽依舊最壕，比亞迪增長(zhǎng)乏力

8月底，多家國(guó)內(nèi)上市車(chē)企趕著趟兒似的發(fā)布2017上半年業(yè)績(jī)報(bào)告單，似在為新學(xué)期的開(kāi)始做最后的溫習(xí)總結(jié)。[詳情]

新能源汽車(chē)積分政策將延后一年實(shí)施

中國(guó)新能源汽車(chē)積分政策將延后一年至2019年開(kāi)始實(shí)施。接近工信部的人士向記者確認(rèn)上述消息。另有知情人士稱(chēng)，2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變，平均油耗積分按計(jì)劃于2018年實(shí)施。截至發(fā)稿，記者尚未聯(lián)系到工信部對(duì)此置評(píng)。[詳情]

“重慶造”汽車(chē)開(kāi)足馬力“智造”，看看長(zhǎng)安智能工廠藏著什么秘密

?8月10日，剛剛結(jié)束高溫假的長(zhǎng)安汽車(chē)兩江基地生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，數(shù)百個(gè)機(jī)器人正在靈活地旋轉(zhuǎn)、搬運(yùn)、組裝、焊接，一個(gè)個(gè)車(chē)身雛形隨著傳送帶被送往下一道工序……沖壓、車(chē)身、涂裝、總裝，一臺(tái)臺(tái)承載著長(zhǎng)安汽車(chē)最新設(shè)計(jì)理念“智色雙旋”的首款SUV CS55在此下線。[詳情]

大數(shù)據(jù)是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的未來(lái)嗎？

單純的大數(shù)據(jù)，互聯(lián)網(wǎng)，或者單純的感應(yīng)器應(yīng)用都是不大可能完美的實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，尤其是復(fù)雜路況下的無(wú)人駕駛技術(shù)。[詳情]

新能源車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼“退坡” 購(gòu)買(mǎi)要花更多錢(qián)？

今年，如果你想買(mǎi)一輛新能源汽車(chē)，可能要花更多的錢(qián)了。[詳情]

中國(guó)軸承企業(yè)打入美國(guó)汽車(chē)工業(yè)核心區(qū)

中國(guó)慈興集團(tuán)旗下ＣＷ公司北美制造中心２５日在底特律啟動(dòng)，表明又一家中國(guó)高端制造企業(yè)打入美國(guó)汽車(chē)工業(yè)核心地區(qū)，這一制造中心將提供美國(guó)暢銷(xiāo)車(chē)型福特Ｆ１５０皮卡所用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軸承。[詳情]

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的過(guò)度合資潮

進(jìn)入2017年，跨國(guó)車(chē)企加強(qiáng)在華合資合作的新聞就一個(gè)接著一個(gè)。[詳情]

比亞迪戰(zhàn)略性下探：王傳福最后的進(jìn)擊？

8月22日下午，王傳福臉上掛著標(biāo)志性微笑，快步走進(jìn)位于深圳比亞迪總部六角大樓一樓的會(huì)議室。沒(méi)有寒暄，直接進(jìn)入采訪環(huán)節(jié)。[詳情]

自動(dòng)駕駛“落地”在即 車(chē)企應(yīng)如何發(fā)力？

在汽車(chē)行業(yè)，自動(dòng)駕駛，無(wú)疑是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。但對(duì)公眾和消費(fèi)者而言，如今的自動(dòng)駕駛，更多的停留在概念和入門(mén)階段。相較于公眾對(duì)自動(dòng)駕駛“智能化”的好奇，其安全性，更容易引起人們的質(zhì)疑。[詳情]