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汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中對(duì)智能IGBT技術(shù)的需求探討

若從安裝在汽車分電器中的機(jī)械觸點(diǎn)技術(shù)算起，點(diǎn)火系統(tǒng)經(jīng)已走過(guò)一段很長(zhǎng)的發(fā)展歷程。最新的點(diǎn)火IGBT、混合信號(hào)IC及封裝技術(shù)，使“線圈上開關(guān)”技術(shù)所允許的種種系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)得以實(shí)現(xiàn)。因此，本文分析了汽車點(diǎn)火系統(tǒng)，探討了汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中對(duì)智能IGBT技術(shù)的需求。 [詳情]

汽車自動(dòng)啟停系統(tǒng)對(duì)電源的影響及非同步升壓轉(zhuǎn)換器方案

汽車自動(dòng)啟停系統(tǒng)幫助降低油耗及廢氣排放，但此創(chuàng)新功能也帶來(lái)獨(dú)特的工程設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。本文介紹了安森美半導(dǎo)體的最新前置升壓電源方案NCV8876的功能特點(diǎn)及工作原理，幫助設(shè)計(jì)人員應(yīng)用這非同步升壓控制器，為創(chuàng)新的汽車自動(dòng)啟停系統(tǒng)開發(fā)簡(jiǎn)單、低成本的電源方案。 [詳情]

比亞迪電動(dòng)汽車技術(shù)與發(fā)展前景

比亞迪的電池制造技術(shù)是毋庸置疑的， 中國(guó)目前還造不出一個(gè)像樣的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)， 而比亞迪正在走通過(guò)電動(dòng)汽車的技術(shù)革新來(lái)破除國(guó)外在傳統(tǒng)汽車技術(shù)上面的技術(shù)壁壘這一條道路。 [詳情]

可編程工業(yè)控制器PLC的歷史和展望

以美國(guó)AB公司首次將可編程序控制器定名為可編程序邏輯控制器為了方便，仍簡(jiǎn)稱PLC為可編程序控制器。有人把可編程序控制器組成的系統(tǒng)稱為PCS可編程序控制系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)可編程序控制器生產(chǎn)廠商向人們提供的已是完整的系統(tǒng)了。 [詳情]

如何解決變頻器控制電機(jī)漏電問(wèn)題？

為了避免這個(gè)問(wèn)題的發(fā)生，在硬件設(shè)計(jì)的時(shí)候，就加入了感應(yīng)電浪涌濾波器電路，并將浪涌濾波器的接地端于變頻器的外殼相連，同時(shí)在變頻器的配線說(shuō)明中。 [詳情]

南京泰杰賽建筑節(jié)能技術(shù)應(yīng)用方案

使用TJSMC智能控制系統(tǒng)就是這樣一套有效的節(jié)能方式，數(shù)據(jù)顯示能夠有效降低原能耗的20%~40%。 [詳情]

《2013-2014年中國(guó)工業(yè)和信息化發(fā)展藍(lán)皮書》正式出版

由工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩作序，中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院(賽迪工業(yè)和信息化研究院)賽迪智庫(kù)編著的《2013—2014年中國(guó)工業(yè)和信息化發(fā)展藍(lán)皮書》系列叢書，由人民出版社正式出版發(fā)行。 [詳情]

【技術(shù)講解】焊接機(jī)器人控制器的研發(fā)分析

機(jī)器人控制器是影響焊接機(jī)器人性能的關(guān)鍵部分之一，對(duì)開發(fā)焊接機(jī)器人起著至關(guān)重要的作用。 [詳情]

變頻電動(dòng)執(zhí)行器調(diào)節(jié)閥的選用

調(diào)節(jié)閥門具有快速跟蹤，克服靜差微調(diào)功能強(qiáng)的特點(diǎn)。故障狀態(tài)選擇為故障關(guān)。帶動(dòng)閥的電動(dòng)執(zhí)行器應(yīng)增檔使用。 [詳情]

基于嵌入式Linux平臺(tái)的多協(xié)議路由器設(shè)計(jì)

隨著社會(huì)信息化進(jìn)程和互聯(lián)網(wǎng)的飛迅發(fā)展，對(duì)無(wú)線環(huán)境下提供數(shù)據(jù)服務(wù)的需求變得更加迫切。傳統(tǒng)的無(wú)線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通常以固定的基礎(chǔ)設(shè)施為支撐，無(wú)法滿足人們對(duì)日益增長(zhǎng)的通信業(yè)務(wù)的要求，一種新型的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)——AdHoc網(wǎng)絡(luò)應(yīng)運(yùn)而生。 [詳情]

手機(jī)丟后不著急 此功能讓其變磚頭

來(lái)自紐約首席檢察官辦公室的消息稱，谷歌和微軟將在下一代智能手機(jī)操作系統(tǒng)當(dāng)中植入Kill Switch（被盜后即銷毀數(shù)據(jù)的智能手機(jī)防盜機(jī)制）功能，通過(guò)采取類似的安全措施來(lái)預(yù)防手機(jī)盜竊行為。 [詳情]

無(wú)功補(bǔ)償電容器在工業(yè)生產(chǎn)的應(yīng)用

電力系統(tǒng)中的電壓與系統(tǒng)中無(wú)功功率的狀況密切相關(guān)，電力系統(tǒng)中的變化，特別是無(wú)功功率的變化，會(huì)使電力線路和變壓器的電壓損耗發(fā)生變化，并引起各節(jié)點(diǎn)電壓的變化，隨著電力系統(tǒng)裝機(jī)容量的日益遞增 [詳情]

特斯拉電動(dòng)汽車電池安全性能分析

特斯拉電池組是一個(gè)堅(jiān)固的高強(qiáng)度的整體，并作為車身的一部分。這使得特斯拉Model S有較高的車身扭轉(zhuǎn)剛度及較低的重心。電池采用的是水冷冷卻，保持電池工作在恒定溫度。 [詳情]

樓層呼叫器說(shuō)明書分享

目前建筑工地大量使用的人貨兩用施工升降機(jī)（又稱施工電梯），大多沒(méi)有裝設(shè)與吊籠內(nèi)的司機(jī)聯(lián)絡(luò)的信號(hào)裝置。因此在各樓層上需要召喚吊籠開到需要的樓層來(lái)很不方便，不少工地常采用敲擊升降機(jī)附墻鋼管的辦法來(lái)使司機(jī)知道有人需用，這樣既不安全，信號(hào)又不準(zhǔn)確。 [詳情]

WiFi對(duì)戰(zhàn)ZigBee 智能家居成競(jìng)技場(chǎng)

目前，在全球范圍內(nèi)，“無(wú)線取代有線”已經(jīng)成為一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，在家庭物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域這種趨向更加明顯?？梢哉f(shuō)，家庭自動(dòng)化也就是通常所說(shuō)的“智能家居”已經(jīng)成了先進(jìn)無(wú)線技術(shù)的競(jìng)技場(chǎng)，不同企業(yè)采用了不同的技術(shù)解決方案，使用效果也千差萬(wàn)別。 [詳情]