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制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型要重視數(shù)據(jù)可用性

數(shù)據(jù)已經(jīng)成為當今制造業(yè)持續(xù)運營的關(guān)鍵因素。其他行業(yè)也正在進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，企業(yè)依賴ERP系統(tǒng)及員工管理等各種解決方案所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。[詳情]

工業(yè)4.0時代搶破頭的五大人才

美國、德國、日本和中國制造業(yè)者正朝著工業(yè)4.0邁進，展開數(shù)字化轉(zhuǎn)型。資誠聯(lián)合會計師事務(wù)所(PwC)全球工業(yè)4.0調(diào)查顯示，未來5年，制造業(yè)預(yù)計每年投資9,070億美元[詳情]

西門子中國區(qū)副總裁支招佛企邁向工業(yè)4.0

邁向工業(yè)4．0，需要強調(diào)“數(shù)字化雙胞胎”，也就是，形成基于數(shù)字模型的虛擬企業(yè)和基于自動化技術(shù)的現(xiàn)實企業(yè)鏡像，通俗地說，就是“現(xiàn)實”與“虛擬”結(jié)合。[詳情]

推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級 物聯(lián)網(wǎng)和實體經(jīng)濟融合亟待加快

“要促進物聯(lián)網(wǎng)和實體經(jīng)濟融合，推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，培育新模式和新業(yè)態(tài)，構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)的共享、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)平臺。”[詳情]

夏季達沃斯論壇聚焦“工業(yè)4.0”

四次工業(yè)革命如何重構(gòu)商業(yè)模式，進而倒逼政策創(chuàng)新？越來越強大的人工智能，將怎樣改變?nèi)祟惖奈磥砩?？正在推進中的“一帶一路”建設(shè)的“中國方案”，如何進一步構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟，并促進全球經(jīng)濟包容性增長和發(fā)展平衡？[詳情]

達沃斯論壇聚焦人工智能 摩拜單車展示工業(yè)4.0時代技術(shù)創(chuàng)新

2017年世界經(jīng)濟論壇新領(lǐng)軍者年會(夏季達沃斯論壇)將于本月27日在遼寧大連開幕。在第四次工業(yè)革命浪潮席卷全球的背景下，本屆論壇將以“在第四次工業(yè)革命中實現(xiàn)包容性增長”為主題。[詳情]

廣西加快建設(shè)3座智能制造城 開啟機械工業(yè)二次創(chuàng)業(yè)

廣西將加快南寧、柳州、玉林3座智能制造城建設(shè)步伐，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，積極培育機器人、無人機、軌道交通等新興產(chǎn)業(yè)，力爭到2020年，廣西機械工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值超過5000億元，比2016年翻一番。[詳情]

從神經(jīng)學(xué)角度看邊緣計算與互聯(lián)網(wǎng)云腦之間的關(guān)系

當前，移動互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)，人工智能系統(tǒng)的計算大多數(shù)是在互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心運行，即運行在“云”上。但是隨著技術(shù)的發(fā)展，人們發(fā)現(xiàn)一個巨大的機會正在遠離數(shù)據(jù)中心的網(wǎng)絡(luò)邊緣產(chǎn)生——嵌入式人工智能正受到越來越廣泛的重視。[詳情]

國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)借鑒工業(yè)4.0的戰(zhàn)略選擇

面對工業(yè)4．0，國內(nèi)汽車企業(yè)既有興趣又有疑惑。本文在分析全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢以及工業(yè)4．0對此影響的基礎(chǔ)上，總結(jié)了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)借鑒應(yīng)用工業(yè)4．0可能會遇到的一些兩難問題，并提出了借鑒應(yīng)用的原則、戰(zhàn)略取向及政策建議。[詳情]

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將給制造業(yè)帶來深刻變革

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”和“工業(yè)4.0”代表了初現(xiàn)端倪的新一輪產(chǎn)業(yè)變革，體現(xiàn)了新型信息技術(shù)與制造業(yè)的深度融合，將徹底改變制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈和產(chǎn)業(yè)模式，進而深刻影響全球制造業(yè)變化。[詳情]

工業(yè)4.0也有王法 | 德國制造的法律龍骨

數(shù)字化工業(yè)時代有很多類似新問題涌現(xiàn)，例如：人工智能算法在智能制造環(huán)境中被越來越多地應(yīng)用，許多決策都是由計算機“自主”作出的，例如生產(chǎn)計劃、物流安排甚至研發(fā)參數(shù)等。如果這樣的自主決策導(dǎo)致了質(zhì)量問題或是安全事故，該如何界定責任？[詳情]

報道丨“中國制造”華麗轉(zhuǎn)身 三大“升級”影響世界

多年來，物美價廉的“中國制造”一直暢銷全球，但人們也不禁疑慮：曾被打上了“低端”“便宜”等標簽的“中國制造”，未來還能影響世界么？[詳情]

智能制造在電商生產(chǎn)中你想不到的智動化，京東的AGV、立體庫、機器人自動化倉庫！

隨著中國制造2025和工業(yè)4.0概念的深化，生產(chǎn)、裝備和物流行業(yè)正面臨一次全面升級，作為工業(yè)4.0三大核心之一的智慧物流也得到了越來越多的關(guān)注。[詳情]

謀求新發(fā)展 先進裝備制造業(yè)“加碼”智能制造

自《中國制造2025》印發(fā)以來，“機器換人”成為不少制造業(yè)城市最熱門的“口號”。“機器換人”的效果如何？作為“智能制造”基礎(chǔ)的先進裝備制造業(yè)發(fā)展怎么樣？[詳情]

中國汽車產(chǎn)業(yè)借鑒工業(yè)4.0的戰(zhàn)略選擇

面對工業(yè)4．0，國內(nèi)汽車企業(yè)既有興趣又有疑惑。本文在分析全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢以及工業(yè)4．0對此影響的基礎(chǔ)上，總結(jié)了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)借鑒應(yīng)用工業(yè)4．0可能會遇到的一些兩難問題，并提出了借鑒應(yīng)用的原則、戰(zhàn)略取向及政策建議。[詳情]